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快乐pk10 亿欧周点评丨北京车展延期至9月;比亚迪发布刀片电池技术

admin 2020-04-18 14:32 未知

大事件

2020北京车展宣布延期至9月举走

4月3日,北京国际汽车展主理方始末官方微博发布声明称,原定于2020年4月在北京举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中央新、老展馆举走。

周点评:延期的消息并不是突如其来,此前在2月17日,组委会就外示,原由疫情影响,今年的北京车展将延期举办,时间另走报告。

车展迟误也产生了必定负面影响,广州车展去年会在11月初举走,这与迟误的北京车展会产生极大的冲突。展望随着北京车展的迟误,广州车展的举办时间也会进走调整。但彼时已挨近岁暮,给广州车展留出的空间已然不大。

汽车

底特律车展和纽约车展双双被作废,举办地改建“方舱医院”

继日内瓦车展被作废,纽约车展延期至8月举走后,2020年北美国际车展(NAIAS)也被确认作废。据底特律信息网报道,受新冠病毒疫情的影响,原定于6月在底特律举办的北美车展(又称底特律车展)被正式作废。运动举办地TCF中央被美国联邦危险事务管理局(FEMA)征用改建,会在接下来6个月里行为荟萃收治病患的“方舱医院”。

周点评:据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测体系表现,截至美东时间3月29日下昼6时,美国已经至稀奇新冠病毒感染病例139675例,其中包括物化亡病例2436例。美国已经成为了全球新冠病毒肺热的重灾区,美国车企日也难熬,陷入无限停摆状态。

同时,其行为全球主要的汽车市场之一,同样是主流车企工厂安营扎寨的重地。从日内瓦到纽约,再到底特律,世界主流车展相继作废或迟误,传递出的信号让车企难安。车展被作废,不仅直接关闭了车企发布新产品的窗口,也让急于造势宣传的车企佛头着粪。更主要是,直接给当地经济带来重创,据悉,底特律车展每年为当地带来了经济利润平均在4亿美元以上。

新能源汽车购置补贴和免征购置税政策拉长2年

3月31日确定,一,新能源汽车购置补贴和免征购置税政策拉长2年;二,中央财政采取以奖代补,声援京津冀等重点地区削减国三及以下排放标准柴油货车;三,对二手车经销企业出售旧车,从5月1日至2023岁暮减按出售额0.5%征收增值税。

周点评:自2018年首,中国汽车消耗市场走势不息矮迷。随着2019年下半年的购置税补贴下滑,永远高增进的新能源汽车市场也展现大幅下滑。

2020年一开年,随着新冠肺热疫情的爆发,给中国汽车消耗市场再次带来庞大抨击。中国汽车工业协会数据表现,今年2月,中国汽车销量仅为31.0万辆,同比降落79.1%。其中新能源汽车产业2月,新能源汽车销量同比降落75.2%至1.3万辆。

本次三大汽车消耗刺激政策的推出,无疑将协助汽车市场从业者挑振信念,促进中国汽车消耗市场重获生机。

汽车公司

大多称中国22家工厂已复工,仅剩两家未复工

3月31日,大多汽车集团中国CEO冯思翰(Stephan Woellenstein)外示快乐pk10,该公司在中国大陆的工厂已有22家恢复生产快乐pk10,只有两家尚未复工快乐pk10,别离位于长沙和乌鲁木齐。他外示:“吾们郑重笑不悦目地认为,危险的最坏影响将在两到三个月内以前,”并补充称,该公司准备挑高中国工厂的产能。

周点评:眼前,全球都在面临疫情所带来的“憩息”影响,异国一个国家和地区能够独善其身。也许在中国疫情得到有效缓解和限制下,大多集团能够凭借中国工厂运走减缓必定压力,但并不代外单凭中国市场安详全球大盘,行为最大的汽车制造商,大多集团在全球拥有124家工厂,其中72家在欧洲,仅德国就有28家。而今,欧洲疫情已大幅蔓延。

长城汽车2019年净利润44.97亿元,同比下滑13.64%

3月31日,长城汽车发布的2019年年度业绩公告表现,长城汽车2019年买卖总收入962.11亿元,较去年同期降落3.04%,归属于母公司股东净利润44.97亿元,同比降落13.64%。2019年,长城汽车研发投入27.16亿元(费用化支付),同比增进55.8%。此外,海外业绩外现强劲,该公司实现整车出口6.54万辆,同比增进44.93%,海外市场买卖收入55.22亿元,同比增进66.61%。

周点评:迈入2020年,疫情“黑天鹅”掠过,稀奇时期下,中国车市遭受多重重压。行为自立品牌的头部企业,长城汽车难以独善其身。于是基于中国车市团体下滑的大环境,长城汽车选择了下调今年的年度目标。将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆,净利润从47亿元下调至40.5亿元。由此,长城汽车也成为今年首个因疫情影响,调整销量目标的自立车企。不过,长城汽车并未对2021年、2022年的考核目标进走调整。将年销量的权重放矮,稀奇时期下更偏重寻求净利润,成为长城汽车的无奈之举。

长城炮

比亚迪发布刀片电池技术,磷酸铁锂电池将“王者归来”?

3月29日下昼,比亚迪以线上发布会的手段公布了该公司在电池周围的最新技术:刀片型磷酸铁锂电池。比亚迪方面外示,该电池电池采用了无模组电池成组手段,将电池包团体空间行使率由以前的40%,升迁到了60%。这在很大程度上解决了磷酸铁锂电池的成组能量密度不如三元锂电池的题目,并将搭载磷酸铁锂电池电动汽车的续航里程,升迁到了三元锂电池汽车的程度。

周点评:要清新,如今比亚迪为中国乃至全球各大城市挑供的纯电动公交车,都行使的是磷酸铁锂电池。除了降矮整车成本之外,其中央目标是坦然。毕竟,对于动辄搭载几十乃至上百名乘客,每天长时间运走的公交车来说,坦然比什么都主要。而在乘用车尤其是私家车周围,受制于以前国家和地方新能源汽车补贴寻求高能量密度的“指挥棒”效答,汽车企业和电池厂商都在重点寻求升迁电池能量密度。于是,哪怕是此前凝神磷酸铁锂电池的比亚迪也最先发力三元锂电池。

不过随着补贴的退坡,拥有了更益电池包能量密度的刀片电池,显明迎来更益的市场前景。毕竟,即使是特斯拉也在发力无钴电池,以便降矮整车成本。因此,已经经历了市场检测的磷酸铁锂电池,有看重获以前的荣光。

刀片电池

蔚来表现人事悠扬:前用户中央副总裁加盟长城,任用户中央总经理

4月2日,亿欧汽车从有关渠道报道获悉,蔚来前用户中央副总裁赵昱辉已于3月终入职长城汽车,担任长城出售公司用户中央总经理。对此,长城汽车做事人员回答媒体称,“确有此事,属于平常人事雇用。” 据悉,赵昱辉任职后,向长城汽车股份有限公司高级副总裁兼出售公司总经理李瑞峰汇报做事,主要负责长城汽车出售公司国内用户中央部分,涵盖舆情监测、网红KOL发展、论坛布局以及车友会运营等做事内容。

周点评:曾经一块儿狂奔、开启烧钱模式的蔚来,而今正尝试在研发与成本限制之间寻觅均衡点,并将重心放至升迁企业运营效果上。从这一角度来看,这个“快6岁的孩子”正试图变得成熟。而另一个厉峻实际是,蔚来正面临一连不息的人事转折。毕竟,自去年首,蔚来说相符创首人郑显聪、柔件发展(中国)副总裁庄莉、CFO谢东萤等多位高管均已先后离职。于是,不论在技术方面照样运营方面,蔚来的高层转折都对公司带来了不幼冲击。而从蔚来2019年年报来看,其处境照样艰难。除了必要解决“钱”这一发展短板外,蔚来还需厉控成本、升迁产品力、加强企业运营效果……要想寻求最优解,蔚来显明还需多方发力。

而行为自立品牌的头部企业的长城汽车,也在近年来尝试在品牌现象、营销模式方面实现创新,欧拉、哈弗F系等产品都力图为用户打造长城“年轻、活力”的新现象。从蔚来吸纳人才,也有利于长城推进品牌升级,为用户增增更多想象空间。

蔚来

特斯拉第一季度交付量8.84万辆,超出市场预期

据特斯拉方面介绍,2020年第一季度,特斯拉生产了近103000辆电动车,交付了约88400辆,这是特斯拉有史以来最益的第一季度外现。Model Y 1月份起老师产,3月份最先交付,进度远超计划。此前,分析师预期特斯拉的一季度交付量为79908辆。

周点评:疫情实在对车企影响庞大。 在特斯拉发布报告前,美国汽车三巨头福特、通用、FCA的销量别离下跌了12.3%、7%和10.4%。三家公司位于北美的生产在3月中旬均“停摆”。特斯拉并未在疫情中“独善其身”。自美国周详爆发疫情以来,特斯拉位于弗里蒙特和纽约的工厂被迫收工,截至如今尚未确定复工节点。 此前,受中国中国疫情影响,上海超级工厂也于1月份停产,后于2月10日复工。

其效果是,相较2019年第四季度,特斯拉的销量环比下跌21%,但同比去年第一季度,特斯拉销量增进超40%。特斯拉的外实际在受到疫情冲击,但换言之,倘若异国疫情影响,特斯拉第一季度答卷能够会更令人咋舌。同时,特斯拉在疫情中的外现,为新能源汽车市场注入一剂强心剂。

亿欧汽车认为,疫情黑天鹅为全球车市蒙上一层阴霾,特斯拉第一季度外现带来期待。2020年,全球汽车走业将面临庞大挑衅,特斯拉将成为风向标。一旦其2020年外现取得进一步突破,全球汽车走业的发展前景将随之清明。

特斯拉

蔚来发布NIO Pilot选装包,新增两大功能

4月1日,蔚来官方公布,蔚来正向研发的自动辅助驾驶体系NIO Pilot将在2020年新增两大功能:自动辅助导航驾驶(NOP)和视觉融相符全自动泊车体系(S-APA with Fusion)。并推出包含其完善功能的“全配包”和片面中央功能的“精选包”。

周点评:蔚来将以前售价3.9万元的NIO Pilot(辅助驾驶)功能,拆分成了1.5万元“精选包”和3.9万元“全配包”两个选配项,引发了一些争议。然而这其中响答出的,是吾国消耗者在汽车市场中,被分歧车企关于辅助驾驶功能“多栽多样”的描述所疑心的实际。在中国市场当中,相通的功能被车企们首了分歧的名字;而同样的名称,却又有分歧的功能和用处。显明,换成清淡消耗者,行家能够更得一头雾水。 

对此,亿欧汽车和首席出走官认为:各大车企答当行使同一的专科术语对辅助驾驶功能进走描述。只有当吾们能像区分座椅材质那样,清亮地从名字上就晓畅“车道保持辅助”和“车道居中走驶”的功能迥异,消耗者才能清新哪栽配置才是本身必要的。毕竟,“真皮”和“织物”,如许对于功能的描述,才相符人性。

蔚来

PSA中国掌门人换成“中国通”,2019年在华销量下滑55%

在华销量不振,艳丽雪铁龙集团(PSA)寄期待于换帅解困。4月1日,PSA中国区掌门人更迭正式完善,集团秘书长奥立维(Grégoire Olivier)接棒高恺霖(Carlos Gomes),担任中国区业务负责人。同时,奥立维将不息兼任PSA集团秘书长并管理集团在全球周围内的售后服务及备件业务。在销量外现上,2019年PSA在华销量不息同比下滑55%至11万辆,远矮于岁首制定的23.5万辆的销量目标。

周点评:中国市场对两边来说都是一根难啃的硬骨头,即使定期推进相符并,业妻子士也并不看益。乘联会秘书长崔东树外示,PSA和FCA两家汽车制造商中国市场外现欠安归因于管理能力和竞争力缺少,“吾异国看到艳丽雪铁龙和菲亚特克莱斯勒在中国业务上进走整相符的潜力,两者在采购和产品线方面不会有太多的协同作用。”

解决PSA在中国市场的积弊沉疴远非换帅这么浅易,顶层思路、产品规划、营销策略无一不必要更新换代。在“黑云压城”的当下履新,不知新任CEO奥立维能否承压并将PSA拖出泥淖。

同比下滑43%,通用汽车公布中国市场一季度销量

4月3日,通用汽车公布了今年一季度在中国市场的出售数据。数据表现,该公司当季共交付46.1万辆新车,与去年同期相比降落了43%。上汽通用方面,雪佛兰品牌出售5.09万辆,同比下滑55%;别克品牌销量12.96万辆,下滑42.4%。就连在2019年唯一实现销量增进的凯迪拉克品牌销量也下滑40%至2.68万辆。上汽通用五菱方面,总销量为17.2万辆,同比下跌34%,其中宝骏品牌同比下跌51.3%至8.22万辆。

周点评:不寝陋出,此次疫情对全球车企影响庞大,各车企2020年业绩外现足够了不确定性。中国市场对于通用汽车来说地位相等主要,在汽车走业受疫情困扰之时,保证在华业务的发展,对于通用来说无疑是重中之重。而接下来,豪赌电气化和中国市场的转折能否让通用反风,仍必要市场的考验。

通用汽车

科技公司

瑞幸玩火,神州系躺枪?

瑞幸在愚人节第二天自爆虚增交易和财务造伪,“自导自演”做局实锤,美股盘前闻声重挫83%。而神州租车的实际限制人正是瑞幸咖啡大股东陆正耀。受瑞幸负面波及,4月3日,神州租车港股开盘暴跌逾70%,十点刚过公告短憩息牌。截至停牌,股价报1.96港元,创上市新矮。

周点评:多所周知,瑞幸创首团队皆为神州系出身。一家暴雷,有关方多受牵连,神州租车、神州优车被拖累相继股价雪崩。而兄弟公司凭借内部有关交易相互扶持,因业务环环相扣成为多所周知的“神州系”。

同时,“神州系”一荣俱荣、一损俱损不只原由其亲昵的内部有关交易,也在于重资产商业模式本身的高风险系数。大周围烧钱膨胀不是原罪,在前期抢占市场关键资源上这栽做法卓有奏效,也是一栽以“巨额折本”退守竞争对手入局的商业策略,但风险黑藏在神州系大肆把钱烧在市场和营销上,而不是烧在产品和技术上。

此番主要财务造伪,不仅收割神州系在资本市场的信用,原形上将通盘中概股从国际资本市场拖下水。海通国际在4月2日美国早报中认为,瑞幸事件“向全美和全世界验证他们每天都想表明的题目——中国的数占有题目。”

不知神州系能否担得首面临天价索赔、瑞幸能够休业的代价。但是,能够确定的是,误期事件的余震将给神州系带来持久冲击,要想翻盘新生难上加难。

神州租车

哈啰出走否认大量裁员,去岁暮完善新一轮融资

2020年4月2日,亿欧汽车从哈啰出走独家获悉,3月18日,哈啰出走举走过一次内部高管分享会,哈啰出走CEO杨磊、哈啰出走实走总裁李开逐围绕当下现象、公司战略、异日规划及公司业务发展情况做出分享,并否认大量裁员。

周点评:在分享会上,哈啰出走实走总裁李开清晰外示,公司的资金贮备、业务恢复情况良益,不会面临生物化题目,公司不会针对员工实走降薪等措施。他在分享中确认,外界传言哈啰正进走大量裁员是不实消息,公司并未向每个团队清晰下达减员比例,始末考核机制削减调整幼批分歧适员工将是永远策略,并非所谓公司面临难得后的一时裁员。

亿欧汽车认为,陪同全国疫情益转,共享出走市场将渐渐恢复,哈啰出走2020年的发展前景照样清明。

幼鹏汽车再发力出走周围:新成立出走公司,经营周围含网约车客运服务

4月1日,天眼查数据表现,广州幼鹏伶俐出走科技有限公司新增对外投资——楚雄幼鹏伶俐出走科技有限公司。该公司注册资本200万元,法定代外人造朱艳华,其经营周围内包含:网约车客运服务;汽车导航体系安置;票务服务;汽车、二手车、汽车充电模块、汽车充电桩等,由广州幼鹏伶俐出走科技有限公司100%全资持股。

周点评:幼鹏汽车在出走周围的布局,只是近年来车企从“汽车制造商”渐渐向“出走服务商”转型的一个缩影。新造车企选择进军出走周围,亦是把“鸡蛋”放在分歧篮子里,从而添加出售渠道、消减必定的销量压力。

但一个实际题目是,行为后来者,新造车企布局出走周围也难逃“盈余难、运营艰难”的走业定律。有鹏出走要想迅速破局、特出重围,显明还必要更多的想象空间。

幼鹏汽车

投融资

自动驾驶汽车初创公司“Phantom AI”获2200万美元融资

据外媒报道,近日,自动驾驶汽车初创公司“Phantom AI”获2200万美元融资,此轮融资由Celeres Investments领投,Ford、韩国电信 KT以及现有投资者 Millennium New Horizons和DSC Investment参投。该公司将行使新的资金,不息研发产品,使公司在ADAS市场更具备竞争力。

周点评:据晓畅,初创公司「Phantom AI」由 Hyunggi Cho 和 Chan Kyu Lee 于 2016 年共同竖立,该公司开发的产品用于汽车和卡车的高级驾驶员辅助体系(ADAS)。Hyunggi Cho 曾在 Tesla 的“Autopilot”研发团队中,担任高级环境建模师和计算机视觉工程师,Chan Kyu Lee 则曾是当代汽车公司高级钻研工程师。Hyunggi Cho 和 Chan Kyu Lee 带领着大约 20 人的团队,行使创新的 AI 技术和几何技术,为车辆带来自动危险制动等功能,以减轻驾驶员的驾驶义务,并确保道路坦然。Hyunggi Cho 外示,「Phantom AI」已经与多家汽车制造商以及多家欧洲和亚洲优等供答商配相符。该公司将行使新的资金,不息研发产品,使公司在 ADAS 市场更具备竞争力。

涨价,是这两天最敏感的话题。       

新华社东京4月14日消息,“如果新冠疫情明年仍然得不到有效控制,东京奥运会是否会再次推迟?”面对这个问题,东京奥组委发言人高谷正哲14日表示,他们的目标是准备明年的奥运会,没有制定B计划。

原标题:玩转西双版纳之告庄夜市

东京奥组委消息人士29日透露,推迟后的东京奥运会的开幕时间很有可能是2021年7月23日。

原标题:贵州茅台涨1.16% 创年度新高

原标题:“结婚十年,你早就不是我丈夫了!”什么是中年婚姻的终结者?



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